国家对新能源汽车电池回收价格,回收新能源电池,收购汽车电池

来源：深圳远景环保科技有限公司 时间：2024-11-25 16:34:05 [举报]

回收处理
如果按某些报道呼吁的那样，在中国建造一个的、能够批量处理废电池的工厂，是否可行呢?国家环保总局污控司固体处彭德富工程师介绍说，建设一个废电池回收处理厂，需要投资1000多万元币，而且还要每年至少回收4000多吨废旧电池，工厂才能运转起来。而实际上要回收这样大数量的废电池十分困难。以首都为例，在大力宣传和鼓励下，3年才回收了200多吨。在环保城杭州市，废电池的回收率也只有10%。据了解，目前瑞士和日本已建好的两家可加工利用废旧电池的工厂，现在也因无人进行加工利用废电池处于停产状态。

汽车新能源电池回收，后我们想说，环保真的是一个很大的课题，我们发展新能源汽车遇到的瓶颈，只能寄托于锂电池技术的发展。而在环保问题上再次遇到问题，又只能寄托于电池回收技术的发展。

废锂离子电池回收处理采用碱溶解→酸浸出→P204萃取净化→P507萃取分离钴、锂→反萃回收钴和萃余液沉积回收碳酸锂的工艺流程，从废旧锂离子二次电池中回收钴和锂。实验结果表明：碱溶解可预先除去约90%的铝，H2SO4+H2O2体系浸出钴的回收率达到99%以上；P204萃取净化后，杂质含量为Al3.5mg/L、Fe0.5mg/L、Zn0.6mg/L、Mn2.3mg/L、Ca<0.1mg/L；用P507萃取分离钴和锂，在pH为5.5时，分离因子βCo/Li可高达1×105;95℃以上用饱和碳酸钠沉积碳酸锂，所得碳酸锂可达零级产品要求，一次沉锂率为76.5%。

废电池回收方法分类：
1. 废镍氢电池失效负极合金粉的回收处理：
将失效MH/Ni电池外壳剥开，从电池芯中分选出负极片，用超声波震荡和其它物理方法，得到失效负极粉，再经化学处理得到处理后的负极粉，将此负极粉压片，在非自耗真空电弧炉中反复熔炼3～4次。除去熔炼铸锭表面的氧化层，将其破碎，混合均匀后，用ICP方法测其混合稀土、镍、钴、锰、铝各元素的百分含量，根据储氢合金元素流失的不同，以镍元素的含量为基准，补充其它必要元素，再进行冶炼，终得到性能优良的回收合金。
2.失效MH/Ni电池负极合金的回收：
将失效负极粉采用化学处理的方法，利用处理液对合金表面的浸蚀，破坏合金表面的氧化物，但又要使合金中未氧化的其它元素及导电剂受到的浸蚀影响降至小。采用0 5mol·L-1的醋酸溶液，将失效合金粉在室温下处理0.5h，再用蒸馏水洗涤、真空条件下干燥。结果看出，AB5型储氢合金的主体结构没有变，仍属于CaCu5型六方结构，但负极粉中Al(OH)3和(OH)3的杂相基本完全消失，说明这些氧化物经化学处理后，表面的氧化物几乎完全被溶解掉。将化学处理后的失效负极粉与制作电池用的原合金粉以及未经化学处理的失效合金粉，做充放电性能对比，经过化学处理的失效负极粉的放电比容量比未经化学处理的失效负极粉高。
将回收的合金粉做充放电性能测试，可以看出，回收合金粉的放电容量比失效负极粉高约100mAh·g-1，与原合金粉的放电容量相比基本相同，并且回收合金粉的放电平台压比原合金粉的放电平台压高约20mV左右，这可能是由于合金回收的过程中经过数次熔炼,使合金的成分和微观结构得到了改善的原因。

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相信废旧电池回收体系会不断的完善和发展，但是当前更紧急的是，请广大从事废旧电池回收的个体户明确：个人是没有废旧电池回收的和技术水平的，希望个体商户能待政策明朗后再行动。

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